【短片：搭車風波】帶樂器搭車變抗議活動 示威者舞港英旗指「要港英年代的地鐵」
明報即時新聞 2015年10月3日
http://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20151003/s00001/1443867043614
揚琴教師龍文慧於facebook發起今日傍晚攜帶大型樂器到大圍站搭東鐵行動，爭取市民攜帶大型樂器搭車權利。本報記者現場所見，有十多名巿民帶同大提琴等大型樂器到場響應，主要站在閘外，暫未有入閘。
另外，有數十名示威者則在場舉牌抗議，更有人舞動港英旗，表示寧要「港英年代的地鐵」，不要「回歸後的港鐵」。但有帶備樂器的巿民表示，不滿活動被「騎劫」而變成示威，會靜觀其變，暫不入閘。
多名示威者在場舉牌表達不滿，有人特意帶超過130厘米的物品到場，以便向港鐵「挑機」，又指港鐵縱容水貨客和走私活動，但不許巿民帶樂器是不能接受。
現場聚集的示威者和圍觀巿民愈來愈多，氣氛漸見緊張，另有多名便衣警員帶同鋼梯在閘口戒備。
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【搭車風波】部分示威者轉戰沙田站 包圍拖篋客要求過磅 一度爆口角衝突
明報即時新聞 2015年10月3日
http://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20151003/s00001/1443876969381
揚琴教師龍文慧於facebook發起今日傍晚攜帶大型樂器到大圍站搭東鐵行動，爭取市民攜帶大型樂器搭車權利，過百名示威逼爆港鐵大圍站大堂。
至晚上8時許，大圍站的示威人潮陸續散去。但有數十名示威者隨即轉乘東鐵到沙田站，在近新城市廣場的閘口「檢查」乘客的行李尺寸，每當有人「拖篋」走近，群眾隨即上前包圍，要求港鐵職員安排他們在閘外過磅才可放行，其間有操普通話人士及大陸旅客與示威者發生口角，場面一度混亂。
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【搭車風波】港鐵前線員工：明白內地客滋擾嚴重 籲乘客舉報違規個案
明報即時新聞 2015年10月3日
http://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20151003/s00001/1443881876120
自上月港鐵大圍站有女學生攜帶古箏入閘，被職員「呼籲」轉乘其他交通工具的事件曝光後，引起社會激烈回響，有人批評港鐵打壓藝術發展，有人則認為港鐵「大細超」，只針對學生而放生水貨客，今晚更有音樂人在大圍站發起示威活動。有前線員工表示理解市民的不滿，強調會一視同仁，希望巿民可多向港鐵舉報違規事件。
港鐵前線職員陳先生（化名）表示，由在「古箏風波」後，收到乘客行李違規的舉報大大增加，但由於執行附例不會記分，故暫不感有壓力。陳指出，明白到乘客感到內地遊客滋擾情况嚴重，而他們的簽證乃由中國政府單方面簽發，每日在列車上造成影響的數字實屬難以估計，故希望乘客應盡公民責任舉報違規事件。
陳解釋，《香港鐵路附例》中的行李尺寸及重量限制，目的旨在確保乘客安全。如行李限重23kg以內的東鐵線，所使用之牽引電流高達 25,000V，與大部分行車線不同，而日常生活中的絕緣體，只要靠近電纜，毋須直接接觸亦即可通電。故此港鐵要限制行李體積，亦屬無可厚非。
對於被批評執行附例「大細超」，予人感覺是打擊香港人，陳則表示，法例未有賦予港鐵職員搜查未清關的行李，因此只能一視同仁，但不論過大的物件為何，皆盡量拒絕乘客將之攜帶入閘，或請乘客於最近的車站出閘，並不扣除車費。
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攜樂器搭港鐵風波愈演愈烈, 日昨有音樂人在大圍站發起示威行動, 本來純是表達訴求, 但卻有某些人士喧賓奪主, 騎劫了活動, 扭曲為 " 反水貨客 " 行動, 令整個音樂人的表達訴求行動變質,
騎劫活動的人士都是 " 熟口熟面 " 的示威常客, 揮舞港英旗幟已是指定動作, 近年有一趨勢, 就是每逢有示威請願行動, 都有他們的影子, 喧賓奪主的騎劫行動, 令真正表達訴求的黨團組織人士頭痛不已, 今次亦不例外,
本來音樂人爭取港鐵彈性處理地鐵附例, 讓音樂人可攜大型樂器乘車本屬無可厚非, 但港鐵初期輕視事件的影響, 處理不當, 在有網民力撐音樂人, 指港鐵 " 大細超 ", 呼籲市民舉報其他違例攜帶大型物品乘客時, 卻表示 " 歡迎 " 市民舉報, 觸動眾怒, 令事件一發不可收拾, 誠屬公關大災難, 雖然後來宣佈會檢討地鐵附例, 但為時已晚, 對港鐵形象造成傷害,
其實地鐵附例限制乘客攜帶大型行李無可厚非, 以免阻礙通道, 對乘客造成滋擾, 甚或安全受到威脅, 但對非行李的大型物品(甚至有乘客利用港鐵 " 運載 " 雪櫃, 洗衣機等物品), 就有 需要加以取締, 至於大型樂器是否屬於行李要受到限制, 港鐵其實可以彈性處理,
大型樂器有保護外盒裝載, 並無尖銳稜角外露, 反而現時容許乘客攜帶的單車, 每有稜角外露, 對乘客安全影響更甚, 為什麼單車可以進入車廂, 大型樂器就不可以? 這是港鐵的僵化, 當然, 超大型的樂器, 例如豎琴, 大鼓等, 仍然難以被允許進入地鐵車廂, 可以理解, 而古箏則有長有短, 在非繁忙時間港鐵應彈性處理放行, 指示乘客如單車般須使用第一節車廂車頭位置, 以免在緊急煞車時飛脫對其他乘客造成傷害, 其實攜帶大型樂器乘搭港鐵的個案實在不多, 港鐵在推動音樂藝術方面應給予方便, 亦免職員 " 難做 ",
日月神報將事件大做, 圖文並茂, 並 " 報導 " 有港鐵員工表示 " 明白到乘客感到內地遊客滋擾情况嚴重, 而他們的簽證乃由中國政府單方面簽發, 每日在列車上造成影響的數字實屬難以估計, 故希望乘客應盡公民責任舉報違規事件 ",
更引述港鐵員工指 " 行李限重23kg以內的東鐵線, 所使用之牽引電流高達 25,000V, 與大部分行車線不同, 而日常生活中的絕緣體, 只要靠近電纜, 毋須直接接觸亦即可通電。故此港鐵要限制行李體積, 亦屬無可厚非 ", " 法例未有賦予港鐵職員搜查未清關的行李, 因此只能一視同仁, 但不論過大的物件為何, 皆盡量拒絕乘客將之攜帶入閘 ",
筆者對日月神報這則報導甚感疑惑, 乘客 " 感到滋擾 " 是否一定屬 " 內地遊客 " ? 又與 " 他們的簽證乃由中國政府單方面簽發 " 何干? 而港鐵員工 " 希望乘客應盡公民責任舉報違規事件 ", 無疑是自找麻煩, 筆者質疑港鐵員工是否會這樣 " 熱心工作 "?
至於 " 東鐵線使用之牽引電流高達 25,000V " , 不明與限制行李體積有何關連? " 法例未有賦予港鐵職員搜查未清關的行李 " 更屬題外話, 與 " 拒絕乘客攜帶大型行李入閘 " 無關, 筆者質疑這位究竟是否真的是 " 港鐵員工 " , 抑或是日月神報新聞創作組虛擬的人物, 將事件拉扯到 " 簽證由中國政府單方面簽發的內地遊客 " , 扣上帽子, 連牛頭角順嫂都會懷疑這則報導的真確性, 日月神報的編採簡直是在質疑讀者的智慧與智商.
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