網曝趙白鴿機艙關閉后仍登機
香港文匯報 2014年4月9日
http://news.wenweipo.com/2014/04/09/IN1404090065.htm
【文匯網訊】媒體人爆料稱，中國紅十字會常務副會長趙白鴿在飛機艙門關閉的情況下，又成功登機。根據航空法，飛機艙門關閉後，禁止一切登機活動。對此，趙白鴿以開會為由未做回應。
據網易報道，昨日18:58分，有媒體人微信爆料稱，「假期最後一天，坐CA1582從南昌往北京，晚到兩分鐘，機場稱飛機已關艙門，禁止上機。一襲臧青色套裝裙，比我晚到至少5分鐘趙白鴿則被送進登機口，飛機多等近半個小時。航空法規定，飛機關艙門後，一切登機活動應該停止」。
據該媒體人介紹，4月7日早上8:27分，她趕到南昌昌北國際機場值班櫃檯前，由於此時距離8:25飛機起飛時間已經過去了兩分鐘。櫃檯工作人員打電話給機長，機長在電話中表示，飛機艙門已關，不能登機。
該媒體人請求幾次無果後，離開櫃檯去辦理其他航班手續。此時她發現身著藏青色套裙的紅十字會常務副會長趙白鴿也趕到值班櫃檯前，要辦理同一航班的登機手續，出示身份證後，值班工作人員打電話給一名馬姓經理。隨後該媒體人看到趙白鴿辦理了登機牌離開。之後，她聽到工作人員在電話中講，「白鴿姐已經上飛機了」。
該媒體人覺得不公平，又前往櫃檯理論，並打電話給了馬姓經理，對方稱，趙白鴿是國航終身白金卡會員。並告知此時飛機已經起飛無法登機，建議她抓緊時間辦理其他航班。
通過查詢航班信息發現，4月7日從南昌飛往北京的CA1582次航班的實際起飛時間為8:43分，比原計劃時間晚點18分鐘。降落時間則比原計劃提前4分鐘，為10:36分。
趙白鴿以開會為由掛了電話，未對此事做回應。
據國航會員辦事處工作人員介紹，國航擁有普通卡、銀卡、金卡和白金卡4級，還設終身白金卡會員。終身白金卡和白金卡的區別僅在年限上，擁有該卡的乘客可享受機場貴賓休息室服務、25%的額外里程獎勵、20公斤逾重行李免費托運、優先值機、優先升艙、優先候補等一系列服務。但並無在飛機艙門關閉後再登機的特權。
中國航空法律服務中心首席專家張起淮律師表示，根據航空法，在飛機艙門關閉後，是禁止一切登機活動。
在民航業中，的確會針對要客有特殊的待遇。但是享受待遇的範圍只限於享受的服務、座位區域、在艙門關閉前的登機時間等。而飛機艙門關閉後，除非遇到恐怖襲擊等緊急情況，不可能再將艙門打開。「這不僅僅影響到一架飛機的准點起飛，還影響其他後續的航班」，張起淮說。
2011年《南方週末》曾報道過航空業的「要客部」。報道指出，每個航空公司的內部系統都有一個長長的要客名單。按照民航局《關於重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規定》的界定，如果訂票者的身份是省、部級(含副職)以上官員，軍隊在職正軍職少將以上軍官，公使、大使級別外交官這樣的重要客人(在一些航空公司的要客目錄中，兩院院士也榜上有名)，系統就會提醒：要客來了。而要客能享受到的服務從訂票選座到機上服務，乃至讓飛機晚飛。
有的時候，飛機就要起飛了，要客卻堵在了路上，這個時候，有的機長會選擇等待。「等個15到20分鐘都很正常，我們一般都跟乘客說是航空管制，大家已經習慣了飛機晚點。」某航空公司要客部空姐在接受《南方週末》採訪時說。不過乘客為此付出的等待會得到回報。民航局規定，凡是要客乘坐的航班，不得隨意取消或變更，而讓有要客的飛機先飛起來，亦是多年來的原則。
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在習近平上場後, 雷厲風行反貪腐聲中, 這等官員利用身份獲取不應有 " 方便 " 的行為, 是否又屬腐敗的一種, 官員不自檢點, 民航局為這種" 重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作 " 作出規定, " 令 " 要客能享受到的服務從訂票選座到機上服務, 乃至讓飛機晚飛服務, 是否以 " 人民 " 作國號的中華人民共和國黨政官員所應 " 享 " 的行為, 令人扼腕, 這是將官員權利凌駕於平民百姓權利之上, 愧對 " 人民 " 的國號,
" 重要旅客乘坐民航班機 " 的服務工作, 應由重要旅客的相關部門負責協調有關航空公司, 作出適當安排, 而不應由民航局作出規定, 因為 " 重要旅客 " 的定義難有準則, 現在連國務院 " 事業單位 " (不屬行政單位) 的中國紅十字會黨組書記兼常務副會長趙白鴿也可以享受這種 " 要人服務 ", 令人匪夷所思,
內地官衙的 " 事業單位 " 多如牛毛, 黨組書記不計其數, 趙白鴿這樣的所謂官員都可以享用 "重要旅客 " 服務, 難怪內地航班經常誤點, 其中有多少是為了向 " 重要旅客 " 提供 " 額外服務 " 成疑.
這則新聞, 文匯報的報導比日月神報更為深入, 猶其末段的 " 飛機就要起飛了, 要客卻堵在了路上, 這個時候, 有的機長會選擇等待。「等個15到20分鐘都很正常, 我們一般都跟乘客說是航空管制, 大家已經習慣了飛機晚點。」", " 踢爆 " 了內地航班經常誤點, 部份原因是屬為了要等待 " 重要旅客 " 而延誤, 趙白鴿事件可能衹屬冰山一角,
內地的航空公司就在民航局這等 " 規定 " 下, 無法將班機延誤情況減低, 亦因班機延誤引起不少乘客反彈的情況, 航空公司要對乘客作出補償, 其實責任不在航空公司而在安排 " 重要旅客 " 到機場的相關部門, 安排 " 重要旅客 " 準時到機場乘搭航班, 是相關部門的責任, 現今卻要由航空公司負擔, 要由全機乘客去等候, 影響到乘客的權利, 這不公道, 亦沒有理由.
如果筆者是這航班乘客之一的話, 機門關了又重開, 上來的不是傷病乘客而是四肢健全的 " 人士 ", 筆者當會 " 熱烈鼓掌 " 歡迎這位 " 特權 " 人士, 相信全機乘客都會有同感, " 熱烈鼓掌 " 不會有罪吧?.
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延伸閱讀 :
紅會高層被揭特權登機 遲到獲國航重開艙門迎接
香港明報 2014年4月11日
http://news.mingpao.com/20140411/cca1.htm
【明報專訊】中國紅十字總會黨組書記兼常務副會長趙白鴿，昨天被指利用特權遲到登機，在互聯網上引起熱議。但她並未作任何回應。而涉事的中國國際航空公司黨委書記對事件的澄清亦含混不清。
同機記者先到 被拒門外
4月8日，《環球時報》英文版（Global Times）記者梁辰在騰訊微信稱：內地清明節小長假最後一天，她搭國航CA1582從南昌往北京，遲到兩分鐘，機場稱飛機已關艙門，不准登機。但身著一襲藏青色套裝裙的趙白鴿，比她晚到至少5分鐘，卻被送入登機口，航機為此多等近半個小時。《南方都市報》記者韓福東將其轉發到新浪微博上，引起熱議。
據本報了解，趙白鴿登機後，梁辰仍未獲准登機；對此，機場方面稱，趙是「國航終身白金卡」會員。而4月7日，從南昌飛往北京的CA1582航班的實際起飛時間，較原定時間晚了18分鐘。
內地航空法規定，飛機關艙門後，一切登機活動應該停止。梁辰在微信中質問道，為何趙比她晚到還可登機，「你們口中親切呼喚的有『國航終生白金卡』的白鴿大姐，怎麼就可以在飛機關艙門後登機？你們明知有關規定，為何在特權階級面前，就後門洞開？」。
國航稱趙白鴿為貴賓會員
依據國航的相關規定，白金卡屬貴賓會員，門檻是飛行16萬公里或90個航段，保級標準是14.5萬公里或80個航段。
國航黨委書記樊澄前日接受中央人民廣播電台採訪，就航班延誤是在等「特殊客人」的說法澄清說，「這個對我們來講是不太這麼做的，也不會這去做的」。 他並未點明趙白鴿特權登機一事，只強調飛機延誤主要是天氣原因。
面對質疑，趙白鴿昨日在接到《法制晚報》記者電話查詢時，以開會為由未作回應。中國紅十字總會屬國務院直屬事業單位，趙白鴿屬副部級幹部。近年，中國紅十字會因慈善捐款帳目不清等問題，備受公眾質疑。針對趙利用特權登機一事，不少微博網民呼籲，趙白鴿應「出來走兩步」闡明事實。
明報記者
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