《明報》《南華早報》列台港為國家
東方日報2018年1月13日
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180113/00176_002.html
【本報訊】本港也有多家機構捲入反分裂風暴，本報發現美國聯合航空、香港快運、《明報》及《南華早報》的網站或手機應用程式（App）均把香港或台灣列作「國家」。其中，聯合航空不論是美國或香港的網站均有多處將台灣列為「國家」；而曾自詡「公信第一」的《明報》，其網站內會員專區的國家選項，除香港和台灣，還有西藏。
聯合航空無回應
聯合航空美國及香港的官方網頁在供客人購買機票的欄目，將台灣及香港列作「國家」的選項，而聯合航空香港的網站內，「帳單地址國家」的中英文頁面均顯示香港、台灣屬「國家」之列。本報曾發出電郵向聯合航空查詢，暫未獲回覆。
而海航集團為母公司的香港快運流動應用程式內個人資料的護照發行國家一欄中，也有台灣與中國的選項。快運回應指，該程式的簡體版已使用「台灣地區」的字眼，正統一所有語言版面用字。
個別香港傳媒機構的網站亦將香港視作「國家」，其中曾自詡「公信第一」的《明報》，其網站內會員專區，用家登入後可更改個人檔案及聯絡資料，在國家選項，除有香港可選擇，台灣及西藏亦是「國家」。
《明報》認衰致歉
《明報》昨晚七時發聲明，推說坊間預設程式只設有「國家」一項，混淆了國家和地區選項，現已修正，承認有疏忽，並就事件向各界致歉。至於《南華早報》網站的「我的帳戶」內，用家可選擇的國家（Country）亦包括香港，台灣亦是選項之一，但有附註指為中國的一省（Province of China）。
此外，港鐵城際直通車的網站內，「會員登記」的頁面中，亦將香港作為「國家」的選項。港鐵發言人回覆指，已轉達有關情況予城際直通車，又稱雖然相信有關用詞不影響乘客購票，然而城際直通車會即時跟進，並盡快安排更改。
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外企官網接連捲入「分裂中國」風波, 越炒越烈, 其實這等 " 安排 " 由來已久, 不過官方沒有跟進, 民間亦淡然視之, 但一石瀲起千重浪, 萬豪事件出事的衹是對會員的意見調查網頁, 可不知怎樣竟把西藏也列入國家行列, 誠然觸動了官方及民間的底線而事件曝光後, 萬豪的官方網站竟還對相關網頁作出點讚, 那能不引起同胞的怒火, 抵制之聲不絕, 官方亦即時跟進, 萬豪中國這跟斗可栽的大了,
其實在相關網頁欄目改為 " 國家與地區 " 就解決了問題, 但有些外企官網就偏偏不這麼做(亦包括香港某些企業在內), 未知是屬有心或無意, 要挑戰中國官方與同胞的底線, 但是如果要在內地做生意, 入境問禁是必須的, 否則會引起民間反彈(比官方更為嚴重,
未知自中國實施新的網絡安全法後, 萬豪事件是否屬 " 殺雞儆猴 " , 作為整頓外企官網不規範行為, 卻料不到民間反應如斯大, 相信為免影響外企在內地的投資, 事件會逐漸淡化平息下來, 不過卻給予內地外企一個警號, 要賺中國人的錢就不能拿什麼藏獨台獨來玩, 外企的政治理念(包括外企領導人在內)要遵守內地的法律法規, 更要尊重內地民情, 一個不好就會栽個大跟斗, 谷歌的 " 堅持 " 就失卻了內地龐大的市場, 這是很好的例子.
在國內營商(包括香港在內), 亦要慎防企業員工中的黃絲做手腳, 在企業官網有意無意的做出對機構不利的政治行為, " 宣示政治理念, 一旦 " 爆鑊 " , 這等黃絲職員可以拍拍屁股走人, 但企業就吃不了兜著走, 著實不可不防.
後記 :
說到港鐵城際直通車, 就令筆者不吐不快, 首先港鐵城際直通車在櫃檯購票不能用信用卡, 連自家的八達通也不可以用, 而近日手機網上購票程式不知怎地, 輸入資料到最後確認付款階段, 就卡在那裡, 無法繼續下去, 購不成票,
而用電話購票, 又轉用全電腦化方式, 要花數分鐘按數十個按鈕輸入資料才購的成票, 沒有像以往由職員接聽般便利, 港鐵城際直通車, 著實有需要改善的地方.
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