人生馬拉松 - 聽聽單車怎麼說？ [ 屈穎妍 ]
頭條日報專欄 2018年5月1
http://hd.stheadline.com/news/columns/398/20180501/665090/
小女兒近日有個習慣，就是每到一個地方，都拿手機來掃掃附近有沒有共享單車。
那天一掃，地圖顯示她右邊有幾十台，女兒大喜，轉頭一看，咦，怎麼連單車轆都沒一個？女兒身處沙田，當時她右邊是城門河，想了想，噢，完全明白了，那幾十輛共享單車，應已葬身城門河，手機上顯示的，是沉溺河底被丟棄被破壞單車的控訴和呼喚。
偶然掃到附近又有一、兩台，走近一開，不是沒了座位，就是爆了胎，通常找三、四架才有一架沒問題，這是女兒最近的共享單車經驗。單一事件，不能作準，於是平日走在街上，我也開始留意共享單車來，果然，最多遇到就是沒座位的。
這天，看到一位朋友在臉書留言，更發人深省。
朋友是單車發燒友，退休後常踩單車四處旅遊，香港、內地、台灣、日本……故對各地單車設施、單車支援也瞭如指掌。他寫道：「今早沿屯門河而行，一路想找一部共享單車踩一踩，卻大失所望！要麼打開不到單車鎖，要麼單車損壞。這種情況我在深圳卻不多見，唉，我們還整天嘲笑人家，殊不知別人比我們好得多了！」
「內地初有共享單車時，我們都估計他們沒公德心，共享單車將會被破壞得體無完膚，直至香港初有，馬上看到香港的破壞份子更厲害。」
「今天，內地的共享單車無論從用家或管理角度，許多問題都解決了，而且用得得心應手，反而香港……但見壞單車處處，今早搞過七八部都用不到，在深圳我通常一搞就成功。是我們落後、欠公德心，還是其他？」
汗顏吧？當我們以為自己經濟尚有優勢，旁邊的深圳勤勤懇懇努力耕耘，GDP已靜靜超前，贏了你還在茫茫然。然後，你說經濟好又如何？我的人民素質就比你高。
是這樣嗎？共享單車告訴我們一個事實，就是人家連文明程度都已過你頭，「公德心」三個字，由當日佔中瞓馬路開始徹底崩壞。當人家連文明都追上了，請問香港還剩下甚麼？
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說到共享單車, 筆者著實有感而發, 香港的共享單車似乎成不了氣候, 衹見諸新界居多, 香港地窄車多, 衹有新界在城市規劃下, 有單車徑的設施, 以及道路亦比較市區寬敞, 沒有太多高樓大廈影響到共享單車的GPS定位系統, 較適宜共享單車的推行,
可惜香港人不習慣以單車代步, 慣於乘搭完善的公共交通工具, 共享單車在市區難以有效推行, 在新界區還可以有市場, 但使用共享單車的, 多是節假日市民到新界郊遊的居多, 就造成營辦商為著搶客, 把大量單車投放在公共交通工具車站及大商場附近的行人道上, 對進出的市民造成影響, 屢被投訴,
而屈穎妍所指的共享單車被破壞事件, 似乎不關市民的事, 而是新界區出租單車業界因共享單車搶去了不少生意的反響, 這有待警方調查,
其實共享單車在內地發展比香港早, 而內地人以往多以單車代步, 現今共享單車可以提供便捷的租用服務, 中短途誠然可以取代公共交通工具, 猶其在上下班時間, 地鐵採過X光機安檢措施, 要採用人流管制, 採用共享單車反而快捷方便, 所以共享單車在內地發展的十分迅速,
但後遺症就來了, 內地共享單車的按金大多在二百多元上下, 以廣州為例, 2017年單車投放量是35萬部, 以每部單車平均收取250元押金計算, 35萬部的押金是825萬, 如果以北京上海廣州深圳四個一線城市而言, 2017年已投放了180多萬部共享單車, 押金高達4億元,
這筆款項初期並無受到監管, 造成共享單車營辦商為爭市場並吸納大量按金(涉及非法集資), 過量投放單車於城市行人道上, 影響市民來往, 而在惡性競爭下造成不少營辦商經營困難而倒閉, 但顧客繳交的按金每不知去向, 難以追討, 而投放在道路上的單車因無法開鎖使用造成阻街, 成為城市管理一大難題,
在內地, 破壞共享單車亦時有所聞, 不是香港獨有, 受共享單車堵塞影響生意的商戶, 在車站招攬生意的(持殘疾人牌照)的摩托車, 商場小區的道路, 都受到共享單車的堵塞影響, 都有動機破壞共享單車,
這似乎不涉及市民公德心的問題, 而是政府規管不善的後遺症, 香港如是, 內地亦如是, 內地直至出現問題才來規管, 而香港現時還未醒覺, 未就共享單車作出完善的規劃管理.
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