違法人士數日來佔據了機場離境大堂，初時還有秩序的不影響旅客，及後卻發展到阻撓旅客進入離境閘口，與旅客衝突，甚至襲擊抵港旅客，這時已不能稱之為示威，而是破壞機場秩序的違法份子，根據機管局條例，機管局根本有權起訴涉及人士或報警處理，
可是機管局初期卻温温吞吞，天真的以為衹是一小撮人的集會表達訴求，卻想不到集會人士如滾雪球般越來越多，堵塞了整個離境大堂，遂造成現時的局面，
筆者早前已撰文，指特區政府對一些重點設施的安保不夠重視，可能自67年暴動以來，太平日子過久了，到香港回歸更是麻木了，
看看特區的重要設施如機場，碼頭，火車站，大橋，隧道等，莫不是被暴徒如取如攜，一攻即下，甚至如立法會大樓，已聘請了保安顧問策劃安保設施,還不是被暴徒攻陷，大肆破壞，
可見和平日子過的久了，政府就麻木了，沒有危機感，一旦面對現時有規模有計劃的大型社會暴亂就手足無措，如果在暴亂初期出重手懲治暴徒，又有誰敢於跟風犯案，何至於弄到今日的田地，
自從警方取態漸趨強硬，大量發射催淚彈驅散暴徒後，暴徒已改變策略，採取遍地開花堵路政策，更把矛頭指向鐵路，意圖令整個社會癱瘓，
現今更進一步癱瘓機場，這是違法佔中的翻版，違法佔中癱瘓主要道路79日，衹是對市民有影響，對政府的壓力不算太大，政府耗的起，但違法佔中者耗不起，
今次捲土重來，目標是機場，對民生影響不大，但對香港的國際聲譽造成重創，今次是政府耗不起，違法佔據機場人士大多是學生，放暑假嘛，大把時間與政府玩，這等行為比肢體暴力更為暴力，毀香港於無形，用心可算狠毒，
機場經過多日來的癱瘓，根本已有足夠理據向法庭申請禁制令，禁止這等人士進入機場範圍干擾機場運作，
短期措施是暫時把安檢設施放到機場大樓入口處，衹有持機票或電子登機證，或持機管局發出的有效證件才能進入機場大樓出入境大堂，並呼籲旅客儘量利用機機進出機場，警方亦配合加派警察到機機沿線車站作出戒備，防止違法人士干擾機鐵運作，
這樣做的好處是把違法人士推出於機場大樓建築物外，難以干擾離境及入境旅客，而警方在大樓外有廣闊的空間可以採取更有效措施去控制人群，
猶其在機場大樓範圍以外，違法人士不能干擾機鐵運作(不過要留意違法人士會遊走至展覽館站),甚至利用機鐵流竄到其他地區犯案，
至於機場巴士方面，違法人士如堵塞進出機場道路，警察亦易於控制與驅散甚至進行拘捕，由於進出機場衹有鐵路與公路，違法人士一旦進入機場範圍犯案就難以全身而退。
今次政府是絕地反擊，不能再退了，對違法人士更不能手軟，要令癱瘓機場的違法人士付出代價，在機場大樓範圍外率數拘捕，最低限度控以非法集結罪名，衹要封鎖進出機場公路便手到拿來。
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