dbc被迫執笠
香港東方日報 2016年8月9日
http://www.orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160809/00174_001.html
政府部門各自為政，令本地數碼聲音廣播步入「滅聲」邊緣！啟播近四年的香港數碼廣播有限公司（dbc），昨突然宣布向政府交還牌照，令本港商營數碼聲音廣播機構數目「開倒車」，由三間銳減至只餘新城廣播一間。dbc透露還牌的主要原因是汽車接收一直未能普及，事件揭露無神經政府各部門政策互不協調，原來在過去多年一直未有修例容許車主合法安裝配備視像顯示器的數碼廣播收音機，令車主對收聽數碼聲音廣播卻步。dbc大股東黃楚標對還牌決定感到可惜，炮轟數碼聲音廣播在港發展緩慢的「元兇」是港府欠缺政策支持，但仍感謝一直支持dbc的聽眾。
汽車接收未普及 致命傷
dbc昨午四時發出新聞稿，指由於本港整體數碼聲音廣播業發展步伐未如理想，特別是汽車接收一直未能普及，令該公司業務得不到足夠的廣告支持，故經股東及董事會決定，昨早知會商務及經濟發展局有關交還牌照的決定。而該公司會按照牌照規定繼續安排廣播，直至獲得行政會議批准停止服務。
汽車接收未能普及，令dbc遭受致命打擊，元兇竟是部門互不協調。政府雖於二○一一年發出三個數碼聲音廣播牌照，但未有修改相關交通規例，根據《道路交通規例》，私家車、的士及輕型貨車，如安裝配備視像顯示器的數碼廣播收音機會遭檢控，致令一眾車主為免違法而未能改變收聽習慣。運輸署直至去年九月十六日才宣布有關裝置可獲《規例》豁免，但為時已晚，「鳳凰URadio」即於翌日宣布還牌，並在同年十一月七日正式停播。
dbc行政總裁羅燦昨談及本港數碼聲音廣播政策時顯得十分「勞氣」，直斥政府部門間政策互相矛盾，特別是以往一直不容許司機在駕駛期間接觸數碼聲音廣播收音機或接收器版面，運輸署直至去年九月才豁免有關規定，窒礙數碼聲音廣播在汽車接收方面的覆蓋率。
仍有地區未能收信號
他又批評政府「懶懶閒」，至今仍有部分地區未能接收數碼聲音信號，即使政府現時推出新政策，即容許每年五萬部新車須安裝兼容模擬及數碼的收音設備，聽眾人數亦要累積十年始能達到模擬廣播收聽率，直接令數碼聲音步向「死亡」。他透露曾向政府查詢轉做模擬廣播（FM）的可能性，但遭政府以無多餘頻譜為由而拒絕。
學者：叫經營者點投資呀
樹仁大學新聞及傳媒學系系主任梁天偉批評，政府未有全面取代模擬聲音廣播令現有投資者欠缺意欲投資，「最失敗係香港政府囉，無理由出個咁嘅牌，又無政策支撐，又唔收番啲模擬牌，咁現有經營者點會投資呀！」
翻查紀錄，政府為推行數碼聲音廣播建設了多個山頂發射站，近年亦斥資逾五千萬元在十一條隧道興建廣播系統及宣傳，惟至今卻落得一年內兩台相繼「劈炮還牌」局面，巨額公帑勢付諸流水。商經局局長蘇錦樑對dbc的決定感到惋惜，他表示會檢討數碼聲音廣播政策，檢視聽眾意見和海外經驗。通訊事務管理局指，已要求dbc就其終止服務前的播放安排提供詳細資料，並提醒對方仍須在牌照有效期內，遵守所有相關法例及牌照條款。換言之，dbc在行會未有決定時，仍須維持廣播。_
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社論 - 市場生態變 電台須闢新路
香港星島日報 2016年8月9日
http://std.stheadline.com/daily/news-content.php?id=1459716&target=2
ＤＢＣ數碼電台的經營者決定向政府交還牌照，與其歸咎於政府政策配套不足，不如看清電台廣播行業面對網絡多媒體的激烈競爭，莫說要經營圖利，即使維持生存，都要因應生態環境的轉變來調整適應。
政府向ＤＢＣ批出的十二年數碼電台牌照，本來到二○二三年才到期。這個以名嘴鄭經翰為創始人兼生招牌的電台，歷經股東糾紛、停播、鄭經翰另起爐灶、電台東山再起、繼又裁員的周折，最後股東還是看不到有利可圖的前景，提前向政府交還牌照，並且宣布遣散絕大部分員工，由下月起開始吊鹽水式的廣播安排，直到政府同意其停播為止。
九個月前，與ＤＢＣ同獲批數碼電台牌照的鳳凰優悅，已經提早交還牌照停止其普通話雙頻道廣播。幾年前，一直以模擬制式廣播的商業電台，已經表明不會投下大量資金轉為數碼廣播。ＤＢＣ停播後，本港只餘下香港電台和新城電台有提供數碼廣播，由於是與模擬廣播頻道同步，故此聽眾就算沒有數碼收音機，都一樣可以收聽到這兩個電台的所有節目。
數碼電台吸引力不足
數碼電台廣播比傳統模擬廣播優勝的地方，是傳輸穩定，音質特佳，而且可以傳輸畫面和有自選功能；可是，大眾對電台數碼化的接受和適應程度，遠比對電視數碼化來得慢。
現時數碼電台的實際運作，只是提供優質聽覺享受；不過，大部分聽眾覺得現時的模擬制式（FM）的音質水平已可接受，除非是音響發燒友，未必願意為此花錢購買或在車上裝置數碼收音機。數碼電視的畫面則明顯比模擬電視優勝很多，電視機厚度薄畫面大，視聽享受提升程度大受讚賞，而且電視機價錢不斷下跌，又結合網絡傳輸和互動功能，得以透過市場功能逐步淘汰模擬制式。
由於數碼收音機不夠普及，令數碼電台要打開局面倍添困難，就算網羅不少人才加盟，始終難打破傳統聽眾的慣性收聽，吸收廣告商垂青。
低成本網台雨後春筍
除了傳統電台的競爭，更加難應付的挑戰，是網絡科技突飛猛進。本港引入數碼電台廣播，正值互聯網多媒體革命步入成熟階段，而且由桌面電腦進而與手機結合。每個人都可以在網上自己開台做主持人，成本花費有限。
這幾年間，各式各樣的網上電台如雨後春筍，可以投聽眾各式各樣的喜好，由粗口滿天飛的偏激政論，到閒情逸致風花雪月，選擇多至眼花瞭亂，還有把眾多小型網站集合供人挑選的手機應用程式。
面對這互聯網多媒體發展的衝擊，以及其對廣告市場的分薄，不止數碼電台，就算傳統電台都要面對盈利下跌的壓力，要調整經營策略和降低成本。近來市民看到一些廣播機構正逐步轉型，試圖走一條結合新科技和新媒體的發展道路，雖然不少仍在摸索階段，前面的困難也不少，但至少比希望政策扶持實際得多。
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數碼廣播在現時科技突飛猛進的時代, 在數碼電視廣播方面是有了長足的進步, 在短短數年間, 差不多大部份家庭都淘汰了舊式的顯像管電視機, 代之以能接收數碼高清廣播的LED電視機, 而LED電視機, 售價的大幅滑落, 亦間接令市民更新換代的步伐加速,
但在數碼聲音廣播, 卻遭遇了滑鐵盧, 政府當年批出3個數碼電台牌照, 已有兩個捱不下去, dbc行政總裁羅燦批評政府政策互相矛盾, 一直不容許司機在駕駛期間接觸數碼聲音廣播收音機或接收器版面，
但這是事實嗎? 特區有部份的士已安裝了沒有視像顯示的數碼收音機, 可以收聽數碼廣播, 而市面上出售的汽車收音機絕大部份已改朝換代, 附有(沒有視像顯示功能)的數碼廣播頻道, 其實聽聲音廣播, 視像顯示衹屬附帶設備, 沒有視像顯示的數碼收音機頻道面板顯示屏, 一樣可以顯示節目的簡單資訊, 如果把責任歸咎於政府修例緩慢, 這又是否公平呢?
歸根究底, 數碼聲音廣播的死因是硬件未能配合, 除了營業車及私家車多會安裝數碼收音機外, 而市民慣用的小型流動數碼收音機售價一直高企不下, 最便宜的也要百多元, 比諸現時可接收FM廣播的收音機貴上五六倍, 根本欠缺令市民轉用數碼收音機的誘因,
何況在聲音廣播方面, FM頻道經過接近半世紀的運作, 各電台已打好了根基, 有了基本的聽眾, 新加入的數碼電台要分一杯羹又談何容易,
其實政府政策的錯誤不在於修例, 而在於發出新的數數碼電台牌照, 而應鼓勵現有作FM頻道廣播機構把FM廣播與數碼廣播雙軌並進, 漸次把模擬的AM廣播淘汰,
因為在現時智能手機流行的年代, 大部份智能手機都可以接收FM廣播, 如果現有的廣播機構把FM廣播與數碼廣播雙軌並進, 以前智能手機沒有引入數碼廣播功能, 是因數碼廣播未能普及, 市場不大, 但如廣播機構把數碼廣播與FM廣播雙軌並進, 以現時聲音廣播的市場而言, 對智能手機引入數碼廣播功能在銷售推廣上有莫大誘因, 這就有如現時現有的電視台把數碼電視分拆出來, 擴大市場佔有率一樣, 而市民亦毋須購置價格高企不下的數碼收音機, 誠屬雙贏局面, 當然, 免不了有人指是讓現有的廣播機構有壟斷的嫌疑, 但這與數碼電視廣播讓現有的電視台擴展數碼頻道又有何分別.
誠然, 無論是商業上的數碼聲音廣播或數碼電視廣播, 政府可做的不多, 總不能一刀切的禁止過時的收音機及電視機輸入, 以行政手段迫令市民轉用數碼廣播硬件, 衹能讓市場自然淘汰過時的產品.
後記 :
王維基未能推動以機頂盒收看香港電視的無線傳輸行動失敗後, 大肆評擊政府, 把矛頭指向特首梁振英, 但我們看看, 樂視大舉進入本地市場, 與網絡供應商攜手合作推廣(贈送)本身的網絡盒子, 融入網絡供應商的套餐中, 嚴格是為自家的網絡電視廣播舖路, 打好受眾的基礎,
反觀王維基連 " 頭注 " 也不願蝕, 連與網絡供應商攜手合作推廣(贈送)本身的網絡盒子也不願幹, 又怪的了誰? 現今連無線電視也效法樂視與網絡供應商攜手合作推廣(贈送)本身的網絡盒子, 已成為市場趨勢, 以程式收看王維基的香港電視, 與人家與機頂網絡盒子收看高清甚至4K節目, 無論在穩定性與畫面質素上誠然是有一大段距離, 更遑論人家有龐大的節目資源作為後盾, 王維基衹能乾瞪著眼, 看著人家一步一步的蠶食他在市場上的佔有率.
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