顧問公司申請中區禁電車
香港頭條日報 2015年8月14日
http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/999170/
中區交通繁忙，經常塞車。一間顧問公司指電車佔用中區3成路面，要求城規會修訂中區分區計畫大綱圖，希望刪除涉及範圍道路內的「電車」用途字眼，讓電車在中區可以慢慢淘汰，認為會顯著改善中區交通。
一家名為「Intellects Consultancy Limited」的顧問公司向城規會提交申請，要求刪除中區分區計畫大綱圖內的「電車」字眼，以改善中環的路面交通。申請文件顯示，涉及的修定範圍面積達9500平方米，西自租庇利街，東至軍器廠街，現時在分區計畫大綱圖內顯示為「道路」用地。
申請人指，電車路軌和其車站佔用中區近三成路面，將電車從德輔道中、甚至是金鐘道慢慢淘汰或遷走，可提升道路的使用效率。
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解放軍總部被申改劃酒店
香港太陽報 2015年8月14日
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20150124/00407_033.html
【本報訊】解放軍用地再起爭議，有人向城市規劃委員會申請改劃中環解放軍駐港總部土地用途為酒店，認為酒店用途更加適合，而且，「搬走前殖民地軍事威脅，可以顯示一國的信心」，軍事碼頭也可以用來重置有歷史價值的皇后碼頭。
可重置皇后碼頭
有人向城規會申請把佔地二萬九千六百平方米的中環解放軍駐港總部土地用途，由軍事用地修訂為酒店，理由是中環適合建酒店，酒店收益也可作駐軍福利。申請人表示：「從中環商業區搬走前殖民地軍事威脅，可以顯示一國的信心」，而解放軍總部搬走後，可以擴闊愛丁堡廣場、夏慤道、添華道，從而引入海風，改善空氣流通。
申請人又說，搬走解放軍總部後，軍事碼頭也沒有需要，可以考慮用來重置皇后碼頭。城規會現正邀請公眾就此申請發表意見，二月十三日屆滿，城規會暫定三月十三日開會討論。
中西區關注組發言人羅雅寧說，他們一直關注軍事碼頭能否開放予公眾使用，這是政府填海的承諾，海濱長廊是公共空間，讓公眾享用。至於搬走解放軍總部，她認為可以討論，畢竟昂船洲有很大個軍營作防禦用途。
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近日有顧問公司向城規會申請取消中環至金鐘的電車路軌, 以及申請改劃中區解放軍駐港總部土地用途為酒店用地,
電車與駐港部隊總部(前英軍駐港總部)都是歷史遺留下來的文物與建築, 標誌著香港的發展及政治變遷, 當年政府要拆卸天星碼頭與皇后碼頭, 有團體組織死命反對, 上升到 " 官逼民反 " 層次, 書寫血書 " 誓死 " 保護這等 " 歷史回憶 ",
如今有有顧問公司向城規會申請取消中環至金鐘的電車路軌, 以及申請將中區解放軍駐港總部土地用途為酒店用地, 卻未見當年 " 誓死 " 保衛天星碼頭與皇后碼頭的團體組織人士跳出來 " 勇武抗爭 ", 保護這等 " 歷史回憶 ", 何其此一時也彼一時也!
兩者之間的分別, 是拆遷天星碼頭與皇后碼頭是政府發展行為, 而取消中環至金鐘的電車路軌, 以及申請將中區解放軍駐港總部土地用途為酒店用地, 是民間建議, 政府發展行為當然要反啦, 至於民間建議嘛..........! 不涉政府, 就沒有 " 勇武抗爭 " 價值, 管他什麼 " 歷史回憶 ", 無謂浪費資源彈藥了, 是這樣的嗎?
這等團體組織人士對 " 歷史回憶 " 的定義令人疑惑, 當年在拆遷天星碼頭與皇后碼頭事件上, 隨著起哄的文人學者教授, 到今時今日又是否有所領悟呢?
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延伸閱讀 :
主旋律：禁絕電車
香港太陽報 2015年8月17日
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20150817/00418_008.html
有顧問公司最近向城規會申請取消中環至金鐘的電車路軌，理由是電車的功能早被港鐵取代，但電車路軌卻佔用了德輔道中三成道路面積，取消電車服務有助改善中環至金鐘交通云云。
電車在港有過百年歷史，可說是本港最古老的交通工具。眾所周知，電車沒有速度，沒有冷氣，而且僅限行走港島，在講求效率的今時今日，的確欠缺競爭力。不過，競爭力比港鐵低，路軌佔用路面，電車就是否應分被禁絕呢？
可能跟從小到大都居於港島有關，縱使現已鮮少乘搭電車，對電車卻依然有一份莫名的親切感。記得小時候，媽媽會帶着我和妹妹坐「叮叮」到太古城吃麥當勞，又會帶我們到北角逛大大公司，星期天更會坐「叮叮」到中環皇后像廣場拍照。涼風迎面吹來，叮叮聲一下一下傳入耳中，街上風景慢慢向後倒退，這就是我童年回憶的一部分。
其實，中環的塞車情況由來已久，特別是不少司機駕着名車停在路旁「等老闆」，往往霸佔整條行車線。要疏導交通，最佳方法是呼籲市民多乘坐公共交通工具，少駕駛私家車。如今竟因塞車而要禁絕電車行駛，遲一點是否連巴士、小巴都要禁絕？這樣跟因噎廢食有甚麼分別？古老的東西不代表沒有價值，它的價值在於一份不能物化的人情、一道城市獨有的風景，這是腦裏只有錢的人想像不到的。
李信怡 傳媒人
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