高鐵首次超時行駛 居民轟「監生嘈醒」
東方日報 2019年2月15日
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20190215/00176_015.html
【本報訊】廣深港高鐵香港段自去年九月廿三日正式通車以來，首次有列車超時行駛。本報獲悉，有高鐵列車於去年十二月三十一日凌晨仍在香港段行駛，有居民形容當晚被列車行駛時的噪音「監生嘈醒」，直斥「擾人清夢」。港鐵向本報證實事件，解釋當時內地天氣惡劣導致兩班列車延誤，高鐵香港段需延長服務時間至三十一日清晨。海關及入境處亦得悉事件，已於當日因應列車延誤而在高鐵西九龍站香港口岸為相關旅客清關及出入境檢查服務。
住所鄰近高鐵香港段路軌的元朗讀者向本報表示，去年四月一日高鐵列車試運行開始，已飽受列車行駛時發出的噪音滋擾，發出噪音時間多為早上六時至晚上十二時，惟去年十二月三十一日凌晨約一時至四時，曾數度聽到疑似由高鐵列車發出的噪音，令他大感不滿。
惡劣天氣致延遲開出
港鐵向本報證實，高鐵香港段的日常服務時間為早上六時至晚上十二時，但去年十二月三十日，由於高鐵列車服務受到內地惡劣天氣影響，分別有兩班列車需延遲至晚上十二時後才能抵達及由香港西九龍站開出。因應當日特殊情況，高鐵與兩地出入境口岸人員作出應急安排，盡量協助乘客避免他們滯留車站，形容這次是一次特殊情況。
另外，環保署亦表示，廣深港高鐵香港段在運行期間所產生的噪音，受《噪音管制條例》第十三條規管，若列車噪音超標，該署會按《噪音管制條例》發出「消減噪音通知書」，要求採取適當噪音消減措施。此外，廣深港高鐵香港段屬《環境影響評估條例》下指定工程項目，其營辦亦需符合環保署按《環境影響評估條例》發出的環境許可証上訂明的要求。該署自去年四月一日至今，未有收到相關的噪音投訴。
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看了這則新聞, 著實令人擔憂, 一些香港人的思維已達致 " 非常敏感 " 的狀態, 無疑, 高鐵在日常服務時間外產生噪音擾人清夢, 著實令人不快, 但以「監生嘈醒」來形容又是否太過火呢?
何況當日是新曆歲晚, 衹有兩班列車因特殊情況而延誤, 以高鐵的速度, 相信經過受影響人士住宅的地點不超過半分鐘,
高鐵在港境全程在地底隧道行駛, 理應受震動影響大於受噪音影響, 因高鐵在新界區的行車隧道, 部份位於新界農地甚或濕地下, 隔音減震方面著實不太理想, 但如形容為「監生嘈醒」則似乎有點那個,
在新年歲晚, 許多在內地工作的港人都急於回港與家人團聚, 猶其坐上尾班車的都歸心似箭, 如果因為在特殊情形下, 超過噪音管制時間時中止進入港境, 在深圳停擺, 車上歸心似箭的大批回港乘客又如何處置? 如果自己的家人正正就是乘坐受到延誤的兩班車回港, 這又如何?
當然, 可經24小時通關的黃崗口岸回港, 但如此折騰, 回到香港家中已是凌晨時份, 試問於心何忍,
為了新年歲晚區區兩次的高鐵延誤造成噪音影響而不滿, 甚至訴諸傳媒, 編採又把兩個多月前的 " 新 " 聞出街, 是否有新聞價值成疑?
後記 :
其實穗港直通車亦每有延誤的情況, 尾班車在午夜時份才能進入港境, 穗港直通車更是在露天軌道行駛, 亦會產生噪音影響鄰近居民, 但似乎居民都予以包容, 未見居民有向傳媒投訴被「監生嘈醒」的情況, 亦未見有傳媒深挖, 那為何編採卻會 " 關注 " 到兩個月前因高鐵延誤兩次而產生的噪音問題, 著實令人費解.
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