政黨反對人工島建商業區
東方日報 2015年9月8日
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150908/00176_010.html
【本報訊】港珠澳大橋內地段建設如火如荼，二百多座墩台已全線完工，反觀香港段工程則一波三折。有政黨昨日趁「發展港珠澳大橋香港口岸人工島首階段公眾諮詢」最後一日，向當局提交反對在人工島發展商業區的意見書。不過，有區議員指人工島若發展商業區，可帶來經濟機遇及就業機會，又批評近年經常有人在發展項目「臨門一腳」才提出反對，阻礙本港發展。
公民黨約十名成員昨到政府總部請願，公民黨立法會議員郭家麒表示，現時大嶼山對外交通飽和，港鐵東涌線的載客率已達八成四，加上將來東涌人口將增至廿萬，擔心人工島若再發展商業區，會「逼爆東涌」，加重北大嶼山公路負荷，加劇區內空氣及噪音污染問題，建議人工島應先照顧居民需要，興建社區設施，並應全面諮詢東涌居民。
區議員反指旺經濟利就業
不過，離島區區議員周轉香表示，人工島作商業區可發揮橋頭經濟作用，帶動區內就業，區內居民亦相當期望商業區發展可實行，「民生需要係要顧及，但人工島有百幾公頃大，發展要顧及布局，從專業角度考慮，人工島係交通樞紐，內地人經港珠澳大橋來港嘅第一站，當然係要有商業、消費設施，反而一啲社區設施應該起喺居民住嘅地方。」她又指內地的發展一日千里，反觀香港仍在原地打轉，主因經常有人在發展項目「臨門一腳」反對，令一切推倒重來，她擔心本港將被邊緣化。
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發展港珠澳大橋香港口岸人工島, 無疑可將意在來港購物的內地客分流, 不會集中在新界北區, 但港珠澳大橋是屬單Y設計連接澳門及珠海, 沒有深圳的份兒, 港珠澳大橋香港口岸人工島建購物城是否能吸引及分流深圳的旅客成疑, 如要到人工島建購物必須過境香港, 這就不及澳門及珠海的旅客方便, 步出兩地口岸關卡便可踏足購物城, 這是港珠澳大橋設計及歷史上留下來的敗筆, 當年為什麼要把深圳排除在大橋之外? 這真要問問曾蔭權了,
如今的補救辦法是在人工島增建碼頭, 如同機場一樣, 更與深圳協商, 開闢渡輪航線來往深圳與人工島口岸, 至在人工島增建大型停車場, 開闢汽車客運兩用渡輪, 讓內地高消費客可駕車直達人工島消費, 又不會增加港島北及大嶼山交通負荷, 但這涉及內地車輛在人工島碼頭至口岸停車場行駛的豁免條款, 有待相關部門研究可行性.
後記 :
離島區區議員周轉香表示, 經常有人在發展項目臨門一腳反對, 令一切推倒重來, 這是不爭事實, 多年來政府的基建項目都受到不同程度的反對及阻撓, 甚至以不同理由提出司法覆核, 令這等基建項目大幅度延誤, 導致造價飛升, 港珠澳大橋, 中環繞道便是一例, 有等 " 社會人士 " 甚至連雞毛蒜皮小事都拿來覆核一番, 令特區發展嚴重滯後, 令人感到無奈.
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