罷駛夭折九巴暫平亂
東方日報 2018年2月25日
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180225/00176_006.html
九巴發生大埔嚴重車禍後修改車長薪酬結構安排，有部分車長批評並非真正加薪，有車長組織昨晚聲言動員近千名車長罷駛表達反對及要求對話，但最終「雷聲大，雨點小」，未獲車長廣泛響應。有發起行動女車長在巴士總站短暫罷駛後，便被九巴職員要求下車，其他繁忙路段亦不見有九巴亮着「死火燈」罷駛。九巴呼籲車長以服務市民為出發點，勿採取不安全及妨礙大眾的做法，並強調會盡快與工會商討正式的薪酬調整方案。九巴代表昨晚與月薪車長大聯盟有共識，相約聯盟代表明日會面，聆聽訴求，現不討論處分問題，大聯盟宣告工業行動告一段落。
發起罷駛的九巴車長組織是剛成立三天的「月薪車長大聯盟」。聯盟發起人葉蔚琳昨午稱，透過手機通訊程式聯繫到逾千名車長成立組織，有見公司拒絕與他們對話，「忍無可忍」遂決定昨晚八時起發起罷駛行動抗議，由半至四小時不等，估計有數百名車長響應。她強調會將巴士停泊在安全地方，預留一條行車線供其他車輛通過，亦不阻塞隧道和快速公路。
尖東總站有車長堵塞巴士
不過，至晚上八時，只有小量九巴車長響應行動。其中葉蔚琳在尖沙咀東麼地道巴士總站，將巴士駕駛至出口前位置，先響號，後停駛，尾隨一輛九巴的車長見狀亦停車。未幾兩名涉事車長均被其他九巴職員要求下車。因應車站出口被阻塞，有九巴職員及警員協助站內其他巴士，由原本的入口改道離開。葉所駕巴士停下時，有九巴稽查上車跟她討論，之後葉遭「被罷駛」交出車匙及下車，該部九巴遭收回。葉下車後憤憤不平說，沒想到公司連跟她們見面這點小要求亦不接受，跟葉一同罷駛的另兩名車長則堵塞在被收回的巴士前，要求特首林鄭月娥和立法會關注他們的訴求。
本報記者於同一時間，在旺角彌敦道觀察罷駛行動，可見交通大致暢順。至於網上群組有傳聞，指沙田及美孚等地區有車長響應行動，記者到場視察，但未有發現。行動結束後，聯盟呼籲車長下班後到九巴荔枝角月輪街車廠靜坐，惟至晚上近十時仍未有人響應。
九巴：會與工會再商討方案
罷駛消息傳出後，九巴人事部發出內部通告呼籲員工緊守崗位，又稱任何違反工作指引行為，必定作出嚴厲紀律處分。九巴之後再召開記者會，車廠總經理彭樹雄呼籲車長以服務市民為出發點，勿採取不安全及妨礙大眾的做法表達訴求，又強調公司有渠道讓員工反映訴求，亦會盡快與工會商討正式薪酬調整方案。他沒正面回應會否處分今次罷駛的車長，僅稱「任何一間機構都有一啲員工守則要遵守。」巴士業職工聯盟事後發表聲明，指九巴絕不可以解僱或懲罰任何參與行動的員工。
運輸署呼籲工會採取工業行動時應盡量保持道路交通暢順，並須顧及道路使用者的安全，又指九巴尚未與工會就年中的薪酬調整展開商討，相信九巴樂意和工會保持溝通，亦希望工會可與巴士公司繼續商討。該署緊急事故交通協調中心會密切留意交通情況，有需要時會聯絡公共交通服務營辦商作出適當安排。
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成立僅三天的 " 月薪車長大聯盟 " 發起人葉蔚琳指公司拒絕與他們對話, 決定昨晚八時起發起罷駛行動半小時, 及後又宣佈將行動升級, 罷工時間由半小時延至午夜十二時,
首先, 九巴已有成立多時, 擁有超過九成員工的工會, 獲九巴承認其地位, 可代表員工與公司溝通談判, 但此次這 " 月薪車長大聯盟 " 成立僅三天, 有關大聯盟資料一概欠奉, 衹憑發起人葉稱已透過手機通訊程式, 聯繫到逾千名車長, 可能連正式的社團註冊甚或簡單的公司註冊也未備, 那公司又何能承認 " 月薪車長大聯盟 " , 而與之談判呢?
如此例一開, 呀貓呀狗都聲稱已透過手機通訊程式, 聯繫到若干名車長, 要求與公司對話爭取權益, 那一向行之有效, 公司與代表超過九成員工的工會對話機制又置之何地?
何況此次罷駛行動, 根本罔顧乘客及道路上其他駕駛人士的安全, 把載有乘客的巴士 " 駛到邊停到邊 " 隨機停在路面, 雖說是打了死火燈, 但危險依然存在, 乘客及道路上其他駕駛人而言, 這是絕對不能接受的, 亦屬違反公司員工守則以及道路安全條例, 可被起訴,
不知是誰個腦子進了水, 想出這麼個 " 駛到邊停到邊 " 的罷駛行動, 根本無可能獲得市民支持, 亦難以為公司所容忍, 如果載有乘客的巴士 " 駛到邊停到邊 " 隨機停在路面而發生追尾意外, 造成乘客傷亡, 公司要承擔相關法律責任及賠償, 司機亦要負上刑責, 這是極其愚蠢的行動, 公司如不嚴厲取締, 是對乘客及道路上其他駕駛人士不負責任.
後記 :
在電子媒體上看到記者訪問罷駛的的 " 月薪車長大聯盟 " , 發起人葉蔚琳, 她似乎還未了解自己發起 " 駛到邊停到邊 " 罷駛的危險性及須承受的法律責任, 還 " 理直氣壯 " 的指受到公司迫害, 這等精神狀態, 令人疑惑她是否仍能作為一個稱職的巴士車長, 把全車百多名乘客的安全交到她的手上,
就算公司不解僱她, 亦應暫時調任車廠內部職位, 在接受心理評估後, 才能讓她繼續駕駛巴士, 這是基於乘客的安全著想, 無可厚非.
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