【九巴車長罷駛】否認主動提「個人身分」會面 葉蔚琳：以大聯盟發言人身分
明報即時新聞 2018年2月26日
https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180226/s00001/1519655887389
九巴「月薪車長大聯盟」發言人葉蔚琳，與另一名車長陳漢華在晚上約10時進入公司與資方會面。資方堅持員工以個人身分溝通，葉則強調今次是以大聯盟發言人身分與管理層會面。
會面開始後約15分鐘，九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪對傳媒表示，雙方仍在釐清葉蔚琳及陳漢華的會面身分，若兩人堅持以大聯盟身分會面，九巴今晚將不會與他們進行任何討論。林子豪說，今晚的會議是九巴按照機制與員工溝通，若工會或團體要與公司會面，需透過公司每月舉行的「勞資協商委員會」會議。
大聯盟原定周一（26日）下午與九巴見面，但葉不滿公司稱會面僅屬員工個人見面，決定取消會面，並由下午4時起在九龍灣車廠靜坐，要求公司在周二（27日）凌晨2時前回覆訴求，否則升級行動。
九巴晚上8時許稱，葉蔚琳透過警方提出，與同樣任職車長的丈夫，願以個人身分與公司在晚上9時半會面。但葉蔚琳表示，是在傍晚6時許收到九巴邀請會面，否認是主動向警方表示願以個人身分會面。而在九巴九龍灣車廠外，約30名車長到場支持大聯盟。
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九巴工潮：大聯盟指九巴高層正面回應訴求 宣布暫停工業行動
東方日報即時新聞 2018年2月27日
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180227/bkn-20180227004631900-0227_00822_001.html
【02:21】「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳的丈夫劉卓恒表示，九巴高層對大聯盟的三個訴求採取正面措施，大聯盟「達到成功」，宣布所有大聯盟所發起的工業行動正式暫停。
大聯盟同時再一次向公眾致歉，並感謝超過100名到場同事，以及各廣大市民的支持及鼓勵。劉卓恒並寄語公司說：「星星之火可以燎原，希望公司更體恤體貼我哋嘅基層員工。」
【00:46】發動九巴罷駛的「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳昨晚（26日）進入九巴九龍灣車廠，代表大聯盟與資方會面表達訴求。會面結束後，葉在今日（27日）凌晨零時許表示，九巴高層正在商討，商討結束後如未能滿足大聯盟的要求，大聯盟凌晨兩時會再決定會否有任何行動。
葉蔚琳表示，大聯盟向公司反映有三點要求：第一，要求取消車長評核，讓車長壓力減少，可以平平安安將市民送回家；第二是政府與公司商討推行一些活動，減少市民乘車時與車長之間的磨擦。第三是讓公司低收入的車長可以有發聲機會，增加同公司之間的溝通。葉蔚琳與其他大聯盟的成員最後向全港受影響市民鞠躬致歉。
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月薪車長大聯盟 " 駛到邊停到邊 " 的罷駛鬧劇卒之告一段落, 雖然公司始終不承認大聯盟 的地位, 衹與葉蔚琳作公司與員工個人間的溝通交流(立場這是很清晰的), 但在葉蔚琳 " 自我感覺良好 " 下, 儼然以月薪車長大聯盟代表身份與公司代表會面(注意 : 並非葉蔚琳堅持要見的九巴高層), 會面後出來見記者, 宣佈 " 大聯盟「達到成功」所有大聯盟所發起的工業行動正式暫停 ",
大聯盟向公司反映的是什麼呢?
1. 要求取消車長評核，讓車長壓力減少，可以平平安安將市民送回家.
2. 政府與公司商討推行一些活動，減少市民乘車時與車長之間的磨擦.
3. 讓公司低收入的車長可以有發聲機會，增加同公司之間的溝通.
首先, 公司對員工的評核, 是任何企業所必須進行的, 衹不過是公開與不公開進行而已, 否則如何判斷員工的工作能力, 作出升遷, 調整待遇, 任何打工仔都會面對這種壓力, 為何獨是巴士車長例外? 如果日前涉及大埔意外的車長沒有發生車禍的話, 如果沒有評核機制的話, 這樣的駕駛態度無疑是在馬路上放了一顆流動炸彈, 對乘客與路上的行人與駕駛人士造成威脅.
第二, " 減少市民乘車時與車長之間的磨擦 " , 在經過大埔車禍的教訓後, 政府與巴士公司已關注到市民與車長之間的磨擦可能影響行車安全, 不用大聯盟提出都會在這方面下功夫, 但市民與車長之間的磨擦畢竟衹屬個別事件, 引致意外的更屬極為罕有, 就算大埔車禍亦是車長的個人問題, 不能把帳都算在乘客頭上,
第三, " 讓公司低收入的車長可以有發聲機會 ", 這點很是奇怪, 九巴有兩個工會擁有九成以上的會員, 就算不是會員, 亦可向工會反映意見, 相信工會不會因並非自己會員而不予協助, 而外面更有其他工會組織可協助車長開記招, 向社會反映意見 ( 這是常有的事 ), 甚至九巴亦有常設機制聆聽員工意見, 怎地葉蔚琳卻指低收入的車長 " 欠缺 " 發聲機會, 要由她來代勞.
後記 :
葉蔚琳指 " 大埔車禍涉事車長因情緒而導致事件, 車禍後現任車長都有很大的情緒 ", " 我唔知我會好似佢(涉事車長)咁傻咗, 揸巴士點解要坐監, 一個三十歲的年青人, 你知唔知好可悲呀!"
葉蔚琳同情大埔車禍車長溢於言表, " 揸巴士點解要坐監? ", 筆者不禁反問一句 " 坐巴士點解會失去性命? " , 這是乘客的錯嗎?
葉蔚琳指 " 車禍後現任車長都有很大的情緒 ", 筆者不明她所指的是什麼? 但硬生生的把車禍事件綁上車長的情緒, 令人感到詫異, 筆者相信稍有良知的車長, 都不會認同因情緒問題而影響到自己的專業駕駛態度, 拿全車乘客的生命安全來 " 較飛 ", 葉蔚琳這是 " 擺同事上枱 ", 同情大車禍車長之餘卻未見向死去的十九名乘客致悼念, 令人感到遺憾.
而葉蔚琳的 " 駛到邊停到邊 " 的罷駛行動, 無疑是件拿乘客的安全作為籌碼向公司施壓, 這是絕對不能接受的行為, 公司與執法部門應嚴正處理, 否則乘客的生命安全毫無保障( " 駛到邊停到邊 " 如停在高速公路與隧道內, 對乘客而言這是多麼危險的事).
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延伸閱讀 :
【九巴車長罷駛】九巴稱會面屬員工個人見面 葉蔚琳聞言激動：唔需要去喇
明報即時新聞 2018年2月26日
https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180226/s00001/1519609317300
「月薪車長大聯盟」不滿九巴新的車長薪酬調整，上周六要求下午與高層見面不果後，即日發起罷駛，其後九巴回覆可於今日下午見面。九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，會面是由同事代表會見大聯盟發起人葉蔚琳，主要是聆聽員工意見。林表示，會面是常設機制，每一位員工都可以透過此機制反映意見，今次的會面是按固有機制與員工見面，而不是與一個組織見面。
葉蔚琳聞言後表示，不會出席今日的會面：「大家都好清楚（公司立場），唔需要去喇。」她激動表示，大埔車禍涉事車長因情緒而導致事件，車禍後現任車長都有很大的情緒：「點解咁迫切要求對話，好簡單，就係安撫月薪車長的情緒，點解咁少的要求做唔到。」葉蔚琳斥對方高姿態：「高姿態係咩嘢呀！係商業嘅行為！依啲唔係公營機構嘅行為，你地係咪擺市民性命做賭注。」
葉蔚琳認為，公司的高姿態是漠視公眾危險：「淨係擺個姿態，要企硬。唔係要解決事情，唔係想要更加好。成日話好緊張依樣嘢，但你無做到囉，無做到講咩都無用。個心都唔係心嚟嘅，淨係得姿態同錢，我唔識講呀。」
葉蔚琳指，自己與丈夫在九巴工作，每月共有6萬月薪：「我點解要出來？因為我畀人打過，我唔知我會好似佢(涉事車長)咁傻咗，揸巴士點解要坐監，一個三十歲的年青人，你知唔知好可悲呀！」她續斥：「點解公司唔處理我地的情緒問題？點解唔一早溝通？同乘客講唔好騷擾車長？」
林子豪回應指，公司在支援車長方面「做咗唔少嘢」，他亦同意溝通是重要。林舉例，針對車長被打的問題，涉事乘客除有刑事責任外：「當有好多好多嘅個案，公司是做緊一個民事追討。」他認為在保障車長安全方面，公司與車長是同一陣線。
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