拒放無薪假被炒 跨境司機抗議
東方日報 2020年2月25日
【本報訊】冠忠巴士集團旗下公司Trade Travel（Hong Kong）Limited，本月初要求約一百名中港跨境轎車司機簽署「無薪假期」同意書，實行停薪留職安排。
當中約一成司機不滿及拒簽，上周接到資方通知被即時解僱。該批司機昨日到其公司總部抗議，勞資雙方談判近兩小時後，受影響司機獲發遣散費及加班費等費用，以解燃眉之急。
談判兩小時 獲發遣散費加班費
一行十多名拒放無薪假期而遭終止僱傭合約的中港跨境轎車司機要求公司撤回解僱決定。
有司機直言面對裁員，頓感徬徨無助，眼見市道轉差，預計需要失業頗長時間，難以維持生計。
有參與跟進事件的荃灣區議員趙恩來指，得悉曾有一家四口的司機因工作過勞而一度生病吐血，當事人上月起在家休養至本月初復工，如今最終面臨失業，趙有感涉事司機猶如被視為「棄子」。
冠忠巴士集團回應指，運輸署日前宣布暫停跨境巴士及轎車服務，公司決定所有往返內地的跨境客運業務於本月八日起暫停營運，受影響員工由當日起放無薪假，直至跨境業務運作條件適宜為止。
公司有逾一百名中港跨境轎車車長，其中約九成車長同意放無薪假，其餘不同意的車長，公司已與他們終止僱傭合約，並會根據僱傭條例及其合約條款給予合理賠償。
_____________________________________
在疫情嚴峻的情況下，特區政府變相封關，令中港來往交通陷於癱瘓狀態，最受影響的無疑是運輸業，中港陸路交通差不多完全停頓，空中交通也好不了多少，以往來往內地頻密的班次，由於乘客入境須檢疫14日，令乘客大減須削減班次甚至停運，
何況首當其衝的中港陸路交通，現今來往内地的垮境巴士服務已完全停駛，垮境轎車服務亦難倖免，
營運中港交通服務的公司在這種不明朗因素下，要求司機放無薪假停薪留職著實無可厚非，不裁員員留給司機一條後路已算是良心僱主，
當然，如果公司財務狀況可以承擔的話，輪流放無薪假是比較理想的做法，但亦要視乎公司財政狀況而定，
現今有司機不願放無薪假，而被公司解僱，卻又在區議員協助下要求公司收回成命，而協助的區議員批評涉事司機猶如被視為 " 棄子 ",
問題是疫情未知延續多久，亦未知中港垮境交通何時可恢復，在這種情況下，公司無疑是與司機一樣在 " 食穀種 ", 衹靠其他非垮境服務支撐著，一旦經濟持續轉壞，其他非垮境服務亦好不了多少，所以開源節流是必須的做法，
在疫情嚴峻下，開源難以做到，衹有節流可做，在不裁員的情況下，要求僱員停薪留職是無可奈何的做法，何況已有九成司機願意放無薪假，
這餘下的一成真不知他們是怎樣想的，當初拒放無薪假被公司解僱，後來又要求公司收回成命，還找來區議員 " 協助 " , 這算是接受放無薪假還是怎樣？
換著筆者是公司負責人也不會再接收這批僱員，以免一粒老鼠屎攪壞一鍋粥，留著這等拒絕與公司共渡時艱，還找來區議員 " 出頭 " 向公司施壓的僱員，始終是禍患，將來不知會攪出什麼花樣來 ( 醫管局對罷工醫護的軟弱便是很好的教訓 ) ，
須知公司與僱員是唇齒相依的關係，公司捱不下去倒閉，僱員亦好不了多少，與公司共渡時艱反有一線生機。
留言列表