美驅逐艦與運油船相撞仍有水兵失蹤 特朗普關注情況
無線新聞 2017年8月21日
http://news.tvb.com/world/599aacc9e60383fb0d701385/
美軍再有驅逐艦撞船，「麥凱恩號」在新加坡以東海域與運油船相撞，最少十名水兵失蹤，五人受傷。
美軍驅逐艦「麥凱恩號」左舷凹陷，海水湧入船艙，機房、通訊室及船員休息的地方水浸。雖然船身受損，但是「麥凱恩號」仍能靠自身動力繼續航行，已經抵達新加坡樟宜海軍基地。
艦上五名水兵受傷，其中四人已由直升機送到新加坡醫院治療，另外多人失蹤，美軍、新加坡及馬來西亞派出救援隊伍搜救。
事發在本港清晨，隸屬美國海軍第七艦隊的導彈驅逐艦「麥凱恩號」正駛往新加坡的港口例行訪問，駛至新加坡以東海域時與一艘運油船相撞。
路透社引述運油船的船員表示，船上當時有近一萬二千噸燃油，原定由台灣運往新加坡。事故導致運油船輕微損毀，但無發生漏油。
外電報道，涉事運油船懸掛著西非國家利比里亞的國旗，由一間以希臘為根據地的船公司擁有。這艘運載量逾五萬噸的運油船，船身長約一百八十米，比「麥凱恩號」長近三十米。
這次是美軍軍艦兩個多月內第二宗相撞事故，六月中驅逐艦「菲茨傑拉德號」在日本伊豆半島對開與菲律賓貨輪相撞，艦上七名船員死亡。
而今次發生事故的「麥凱恩號」，今個月初在南海執行「自由航行」任務時，駛入南沙美濟礁十二海里範圍海域，隨即被解放軍兩艘導彈護衛艦警告驅離。
「麥凱恩號」是以美國共和黨元老、麥凱恩的父親及祖父命名，兩人都是海軍上將。
麥凱恩在社交網站貼文，指他與太太會為「麥凱恩號」上的船員祈禱，並感謝救援隊伍；總統特朗普亦稱關注船員的情況。
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這是美軍軍艦兩個多月內, 第二宗相撞事故, 都是凌晨時份發生在馬六甲海域附近, 這裡是一條非常繁忙, 連接太平洋與印度洋的國際水道,
兩宗撞船事故都涉及美軍艦隻橫過對方船隻時, 攔腰被撞, 而根據 " 國際海上碰撞規則 ", 是左船避右船, 小船避大船, 如兩船迎而而來, 則應同時右轉, 而快船超越慢船, 亦應在慢船右舷越過,
第一宗撞船事件, 美軍軍艦「菲茨杰拉德號」右舷被貨櫃輪攔腰撞擊, 可見美軍艦隻當時是由左至右橫越肇事貨櫃輪, 顯然是違反了" 國際海上碰撞規則 ",
而第二宗撞船事件, 美軍軍艦「麥凱恩號」右舷亦被油輪攔腰撞擊, 本來根據" 國際海上碰撞規則 ", 應當是左船避右船, 右方的運油輪應避左方的「麥凱恩」, 但運載著近一萬二千噸燃油的超級油輪, 比諸「麥凱恩號」的九千噸, 在小船避大船的" 國際海上碰撞規則 " 下, 不明「麥凱恩號」仍然橫越油輪船頭, 被攔腰撞及,
須知大型貨櫃輪與超級油輪動輒以數萬噸計, 在海上航行時殊不靈活, 由於慣性作用, 要友煞停及轉向亦需要一段長距離, 因此衹有小船讓路給這等龐然大物, 不明擁有優良雷達設備的美軍軍艦, 竟然探測不到這等龐然大物造成撞船意外,
退一步而言, 如果美軍軍艦當時是在進行 " 靜默航行 ", 關閉艦上所有雷達設備和燈光, 但在馬六甲海域這等國際繁忙水道航行而又在凌晨時份, 天色昏暗的情況下, 就應加派船員在艦上瞭望, 以免發生撞船意外,
而根據 " 國際海上碰撞規則 ", 船隻要在駕駛艙上方甲板的高位安裝左紅右綠的燈號, 並在船尾安裝白燈,
就算在黑暗當中, 衹要見到紅綠兩燈, 便知是對方船隻迎面而來, 如果衹見紅燈, 就知己方是在對方船隻的左方, 見到綠燈, 就是在對方船隻右方, 見到白燈, 就是在對方船隻的的後方, 這是很清晰的, 但軍事行動是否納入管制就不得而知?
美軍軍艦造成撞船事件, 是否涉及人為疏忽成疑, 不過, 早前一宗涉及美軍軍艦「菲茨杰拉德號」撞船事件的調查經已完成, 涉事的艦長和另外兩名高級指揮官撤職, 而十多名當值官兵亦受到處分,
可「菲茨杰拉德號」撞船事件的調查完成, 剛處分了涉事官員, 又發生了「麥凱恩號」撞船事件, 情況如出一轍, 令人疑惑美國海軍的訓練及軍紀出現嚴重問題, 才會有疏忽職守導致海上事故的發生, 如果涉事的不是數萬噸的貨櫃輪和油輪, 而衹是數千噸的貨輪甚或衹是數百噸的漁船, 造成人命傷亡的就不會是美軍而是普通平民百姓的船員了.
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延伸閱讀 :
菲貨輪攔腰撞神盾艦 美軍3傷7失蹤
東方日報 2017年6月17日
http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20170617/bknint-20170617055238957-0617_17011_001.html
東北亞局勢持續緊張，美國軍艦在區內加強巡邏之際，駐日美軍第7艦隊旗下一艘神盾驅逐艦，今日凌晨在東京附近海域航行時，被一艘菲律賓貨櫃船攔腰碰撞。神盾艦右邊船身嚴重受損，至少4個船艙入水，在官兵搶救下未致於沉沒。事件中包括艦長在內3名官兵受傷，但7名美軍仍失蹤。美日兩國正就事件展開調查，不排除涉及人為疏忽。
神盾艦「菲茨杰拉德號」（USS Fitzgerald）昨日離開母港橫須賀基地，展開例行任務。當地時間今日凌晨2時20分，菲茨杰拉德號在橫須賀西南部103公里、距離伊豆半島19公里的日本海域，被排水量2.9萬噸、長222米的菲律賓貨櫃船「ACX Crystal」攔腰碰撞。菲茨杰拉德號右邊船身、艦橋下方的位置嚴重損毀，艦上神盾作戰系統核心、其中一面相位陣列雷達變形。ACX Crystal左邊船頭位置受損但無人受傷，事後返回東京。
第7艦隊表示，菲茨杰拉德號2個船員居住艙、一個輪機房艙及一個無線電艙入水。事發後，官兵合力泵走積水避免軍艦沉沒，但船身明顯右傾。日本海上保安廳接報後出動船艦及直升機協助，並把3名受傷美軍官兵送院，其中1人為菲茨杰拉德號艦長本森（Bryce Benson）。美軍指本森目前情況穩定，而另外2名傷兵因割傷及撞傷，需要即時送院治療。在拖船的協助下，菲茨杰拉德號於事發後16小時返回基地。
日本5艘船艦、2架直升機、1架巡邏機，以及美軍神盾驅逐艦「杜威號」及1架巡邏機，事後搜索失蹤官兵。由於事發時不少船員正在睡覺，因此失蹤者可能被困在被撞及入水的船艙內，也有可能是在甲板值班、但因撞擊力大而墜海的官兵。美日正調查事故原因，並向貨櫃船20名船員問話，日方不排除涉及人為疏忽。
有日媒指貨櫃船因急轉方向而撞上神盾艦，但貨櫃船船長否認，稱當時與美艦向着同一個方向航行。事發時現場天氣情況良好，而該處屬於主要商船航道，每日有500艘船駛經。
菲茨杰拉德號所屬的驅逐艦級別，是美軍發射巡航導彈空襲敵軍的「利器」。此外，菲茨杰拉德號是美軍少數具備反彈道導彈能力的神盾艦，今年4月曾與日本海上自衞隊在朝鮮半島東部海域演習，應對北韓導彈威脅。
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「菲茨傑拉德」撞船事件 艦長被撤職
成報 2017年8月19日
https://www.singpao.com.hk/index.php?fi=history&id=42863
【本報國際組報道】美國海軍「神盾」導彈驅逐艦「菲茨傑拉德號」（USS Fitzgerald）今年6月在日本海與菲律賓貨輪相撞，導致七名水兵死亡，而美國海軍經調查後，決定處分該艦十多名當值官兵，包括將艦長和另外兩名高級指揮官撤職。
12名當值官兵遭處分
這是美國海軍近年死亡人數最多的一次事故，美國海軍上將比爾·莫蘭（Bill Moran）當地時間周四在五角大樓發布撞船事故的初步調查報告，指出被革職軍官在事發數小時前失去「對情況的警覺性」，而美國海軍除計劃將指揮軍艦的軍官一律撤職外，還準備處罰約12名艦上官兵，包括所有事發時正在值勤的美軍人員。
莫蘭表示，調查顯示軍艦官兵犯下嚴重錯誤，否則撞船事故可以避免，「海軍對這些官兵失去了信心」。事發於6月17日淩晨，「菲茨傑拉德」號驅逐艦與一艘菲律賓籍貨船「ACX Crystal」號在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞，事故造成「菲茨傑拉德」號艦體右側大幅損壞，艦內部分區域發生滲水，七名美軍人員失蹤，包括艦長在內的三人受傷。失蹤軍人遺體次日在艦上發生滲水的船艙居住區內找到，而菲律賓貨船則無人員傷亡報告。
「菲茨傑拉德」號驅逐艦全長約154米，滿載排水量為8,000噸，與其相撞的菲律賓籍貨船全長222.6米，滿載排水量為2.9萬噸。
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