中港城碼頭 黃牛黨肆虐
香港東方日報 2014年4月23日
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20140423/00196_001.html
黃牛黨肆虐中國客運碼頭，炒賣船票有損香港旅遊形象！每逢假日或長假期來往香港至澳門的船票常被掃空，以致一票難求。有向隅市民發現碼頭常有黃牛黨炒賣即班船票，索價最高較正價高出兩成，市民與旅客皆慘被「劏到一頸血」。區議員直言黃牛黨存在已久，認為現有罰則過輕兼阻嚇力不足所致，要求警方嚴加打擊，以保香港旅遊形象。
「以前提早幾日買或者上網買都買到，依家真係好難買得到，去到碼頭又成日見有人炒即班飛，有時寧願買豪華位都係差幾十蚊！」因工作需要經常來回港澳的何先生直言澳門船票一票難求，更多次目睹遊客在中港城中國客運碼頭被哄購買黃牛票，曾向1823政府熱線投訴但至今仍無回覆，不滿炒賣行為「無王管」。
佩旅社職員證大堂兜客
記者曾於平日到場佯裝買票，即引來黃牛黨兜售即班船票，普通座船票索價二百元，較正價一百六十元一張高兩成，同時亦有豪華座位船票放售，不少擬即時登船者即時付款購票。事實上，現場黃牛黨甚為猖獗，即使在船公司售票處前，亦有人向排隊購票者兜售，更以「可以早成個鐘落船」作招徠。
據記者觀察，黃牛黨成員約有六人，並分布在出境大堂各處兜搭市民。各人均有佩戴旅行社職員證，每人手上持大量船票與現金。觀察期間剛遇上警員巡查，黃牛黨即時四散，並分散不同角落以耳機互通消息，待警員離開後即再次出動。
警方發言人表示，由二○一二年初至今年三月期間，共接獲約四十宗涉及上址有人兜售黃牛票及招徠的投訴，並曾進行近一百四十次打擊行動，而在今年三月下旬一次行動中並未有發現有人兜售黃牛票。發言人強調，已因應情況派遣分區特遣隊及油尖區反黑組，每月定時於上址進行反招徠執法行動，去年就曾以招徠罪向三名涉參與兜售船票人士發出法庭傳票。
促加強打擊 保香港形象
「依家唔係真係冇晒位，只係畀黃牛黨拎晒成疊飛嚟炒，一係你就去櫃台買兩個鐘後嘅飛，如果你想早啲走，就要畀貴啲買黃牛飛！」一直關注黃牛黨問題的油尖旺區區議員關秀玲認為，炒賣船票行為對香港市民及遊客極不公平，又炮轟黃牛黨為圖私利不惜損害香港國際形象。
關秀玲促警方以放蛇方式打擊及加強巡查，盡快瓦解黃牛黨以保障市民利益，防止不法之徒損害香港旅遊之都聲譽。
記者：阮佩君、林永發
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港澳碼頭黃牛黨炒賣船票情況不自今日始, 雖然往澳門的船期頻密, 平均每15分鐘有一班, 但每逢假日或長假期間, 前往澳門的船票的即班船票通常都難以在售票櫃檯買到, 反而在售票大廳的黃牛黨手上卻有大量船票出售,
要留意的, 是這等黃牛黨手持的不是一張兩張即班船票, 而是連續打出, 連貫的十多廿張船票, 可見是由售票機整批直接打印出來, 是什麼情形下, 黃牛黨可以取得由售票機整批直接打印出來的即班船票呢? 由於班次頻密, 而即班船票炒賣的時間不可能超過半小時, 過了時間船票便會作廢, 那黃牛黨手持的即班船票如何處理是關鍵所在,
如果黃牛黨囤積了大批即班船票而又賣不出, 便要虧本, 除非船公司願意回收, 退票或換票, 這又是否港澳碼頭黃牛黨炒賣船票難以取締的原因, 船公司在事件上扮演了一個重要的角色, 為黃牛黨作支援的後盾, 黃牛黨封了蝕本門, 當然可以大量囤積即班船票, " 吊高嚟賣 ",
而船公司的制度亦有問題, 售出的船票, 並非即時劃位, 而是到了候船廳才 " 攞位 ", 臨近開船時間, 如船上仍有空位, 就算手持下一班船票的乘客都可以提早攞位上船, 就算黃牛黨 " 炒燶 " 即班船票要退票或換票, 船公司亦不會有所損失, 船上的空位仍不致浪費掉, 買不到即班船票的往澳常客, 都懂得門路到即班船候船廳外排隊後補上船,
如果船公司對即時班次船票開船後不能退票, 而開船前退票要加收手續費20%-50%, 視退票日期而定, 或衹能換一次票, 對由旅行社代售的船票亦一視同寅, 相信對打擊黃牛黨起著關鍵作用, 提高了炒燶船票的風險,
這方式在九廣直通車已推行多時, 基本上杜絕了黃牛黨的炒賣, 為什麼來往港澳的船公司不能實行同樣措施, 維護乘客利益, 而要靠警方取締, 黃牛黨與船公司之間究竟有什麼 " 連繫 ", 對黃牛黨提供 " 方便 ", 其中是否有利益輸送情況出現? 船公司管理層是否知悉或默許? 如果不是管理層默許認可的話, ICAC 是否應介入調查, 船公司是否有人收受利益而為黃牛黨提供 " 方便.
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