格物致知：攬炒皆因自我作孽 [ 司徒格 ]
東方日報專欄 2020年10月26日
《書經》有言，天作孽，猶可違；自作孽，不可活。最近香港一一印證了這句話。因為，去年把香港拖入黑色深淵的黑暴分子報應不爽，黃色經濟圈店舖一個接一個執笠收場。
日前國泰航空大裁員五千三百名香港僱員，飯碗被打碎的國泰僱員中，不乏去年大力攬炒香港及機場的黑暴信徒，今天他們自食惡果了！可是市民雖看得解氣，卻一點也高興不起來，因為香港被攬炒，市民也不好過。
國泰裁員方案出台後，得知有三十多年歷史的國泰港龍航空公司品牌不再，香港人很痛心，這表明香港航空業的虛弱，也對保持國際航空樞紐很不利。這遠不是一些冷眼旁觀的市民大呼心涼時，洩憤地拍掌「既然我的飯碗被你打爛了，你也陪葬吧」那麼簡單。
去年機場多次成為罷工集會、「和你飛」、「suck機場」活動舉行的場地，而職工盟、國泰及國泰港龍員工的工會都是最大的幕後推手，
這批人士與黑衣人挾持了香港機場，讓這個曾被形容為世界最佳的機場，成了示威抗爭的地標，也間接嚇怕旅客及境外人士，不安全的香港，再難吸客。
本來也是空姐的職工盟主席吳敏兒日前率眾到太古集團請願，數臭國泰不負責任，向員工開刀。期間她一度哽咽落淚，這其實是鱷魚淚！
工會搞手不會連基本的「皮之不存，毛將焉附」道理都不懂吧？
當你們搞亂香港機場、洩漏航班資料、起底警員乘客時，已讓港人寒心、讓旅客驚心，倒米攬炒成功後，哭不是惺惺作態嗎？若說工會自有要扮演的角色，那麼接下來的國泰新生戰可能是另一次攬炒！
工會中人近日呼籲獲留任但要簽新合約的員工拒簽新約，以為這樣可與資方繼續拗手瓜，可是工會中人不知道國泰一度放風要炒六千多員工嗎？在環球航空業受創下，工會要做的是保就業還是保工會話事權？國泰僱員搭了賊船仍懵閉閉，活該！
傳媒人 司徒格_________________________________
國泰棄港龍保香港快運，並大刀闊斧裁員達6千人，最受影響的當然是港龍，機師及空中服務員成為重災區，
在裁員事件中，反應最激烈的無疑是機艙服務員，由職工盟主席吳敏兒領軍與國泰談判，並呼籲獲留任的員工拒簽新約，
問題是獲留任的國泰員工逃過一劫，在目前全球航運業不景的情況下下，得以保住飯碗已是謝天謝地，會和被裁的港龍員工站在一起與公司談判嗎？不要說笑了，
工會的存在價值在於對公司營運有絕對的影響力，但如果公司已不存在，那影響力便無從發揮，亦談不上是獲公司承認，合法的工會，吳敏兒難道不明白這個道理嗎？還以工會領導人自居，更意圖煽動國泰員工攬炒，拒簽新合約，會有國泰員工響應嗎？
港獨黑暴癱瘓機場並毆打旅客一役世界矚目，令香港蒙羞，泄露警察足球隊乘搭航班資料，以讓港獨黑暴狙擊，幕後黑手呼之欲出，工會 " 功不可沒 "，
國泰港龍工會之強勢，每在業界旺季就罔顧乘客利益，發起工業行動 " 爭取 " 員工福利，但機艙服務素質卻日趨下降，令國泰港龍失卻競爭力，市場佔有率大受影響，
說到工會的強勢，不能不談兩位工會領導人吳敏兒與施安娜，
吳敏兒是英航空姐，在英航攪工運攪的 " 有聲有色 ", 後來英航取消香港基地，便被招攪進職工盟，更坐上職工盟主席寶座，
施安娜亦是空姐出身，在港龍攪工運亦與吳敏兒不遑多讓，卒之被公司解僱，由於不具僱員身份，無法再擔任港龍工會主席，卻又轉為工會新設的總幹事職位，繼續領導港龍工會抗爭，
但兩人對 " 抗爭事業 " 的過份投入，令政治訴求凌駕於業界利益，令工會變質，在機場癱瘓並毆打旅客事件，以及泄露警察足球隊乘搭航班資料，讓港獨黑暴狙擊就反映出工會有一定的角色，
而在醫護人員罷工事件上，吳敏兒與施安娜更參與了醫護人員宣佈罷工的記招，坐在新成立的工會 ( 醫管局員工連線 )主席余慧明身旁，可見兩人之份量，
吳敏兒更宣佈參選下屆立法會新界西選舉，但在民主派攪的 " 初選 " 就被淘汰出局，可見兩人野心之大，攪工運衹是進入議會的踏脚石而已，領導工會的激進手法無疑會令自已在政途上得益，但卻令支持她倆的工會會員成為犧牲品，為她倆的激進策略付出代價，
如果就國泰捨港龍而取香港快運沒有這方面的考慮著實說不過去，與其長期被工會牽著鼻子走，反正都要大刀闊斧的改組續命，倒不如長痛不如短痛，結束港龍好了，反對留下來的僱員有震懾的作用，將來管理可順暢得多，
吳敏兒呼籲留下來的國泰僱員拒簽新合約，這不是正中公司下懷，把潛藏的工會支持者一併裁掉，免卻後患，反正港龍結束給予離職僱員的補償優於勞工條例規定，又不與強積金對沖，這已是非常優厚的條件，就算走法律程序也難有勝算，
吳敏兒呼籲留下來的國泰員工拒簽新合約，在香港及全球現時的經濟環境下，同業拒簽新約被裁，要找回業内工作容易嗎？吳敏兒真不知是幫同業還是害同業。_________________________________
延伸閱讀 :
人生馬拉松 --- 國泰給正常人的啟示 [ 屈穎妍 ]
頭條日報專欄 2020年10月22日
曾幾何時，空姐空少對不少年輕人來說，算是一份筍工，薪金不俗，飛外地留宿還有額外津貼，有醫療福利、旅遊福利，直系親屬可以一折買機票，有些人更會做買賣水貨生意，於是吸引好多年輕人入行。
就以二○一九年的國泰年報為例，超過一萬八千的空勤人員中，有逾三千人年薪超過一百萬，當中更有五人年薪逾五百萬，而最高薪的一名空勤人員，年薪更接近六百萬。如此筍工，大家都做得很安份守己。直至，有了工會，而工會又引了職工盟這頭狼入室，一切，都變了樣。
有搭飛機經驗的朋友都說，國泰的服務近年嚴重下滑，究其原因，是工會一直在員工之間煽風點火，爭權益爭到甚麼也不願做，好多搭慣飛機的朋友都說，以前國泰是香港最亮麗的品牌，近年國泰空勤人員卻是最黑的臉孔。
因為工會夠惡、後台夠硬，國泰空勤人員動不動就罷工，去年黑暴暴徒圍堵機場，國泰人竟然拍掌支持，還發動罷工攬炒，結果，求仁得仁，昨日國泰航空宣佈裁員八千五百人，轄下的港龍航空更即時執笠。
「攬炒」二字，黑暴掛在口邊說了整整一年，喊口號歸喊口號，真正燒到自己時，我想他們終於經歷到那份震驚。
一間龍頭公司的沒落是香港莫大的悲哀，八千五百個家庭的頓失生計是香港人最後一記暮鼓晨鐘。玩政治玩到玩死自己，還連累他人，我覺得，其他行業也應以國泰為鑑。
想想，如果當日不同意攬炒的國泰人敢於站出來向政治狂熱說不、向職工盟的黑手說不，今日這些正常人未必會被攬炒派連累，被他們一起攬着墜崖。
拒絕攬炒，就要出聲，否則他朝君體與國泰相同。
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