葉蔚琳發起罷駛行動時大聯盟未申請為工會
Now 新聞 2018年3月8日
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【Now新聞台】上月發起罷駛行動的九巴月薪車長大聯盟發起人葉蔚琳夫婦等四人遭九巴解僱，葉蔚琳質疑九巴秋後算帳。九巴則指是個別員工駕駛期間擅自離開崗位，決定終止僱傭關係。
月薪車長大聯盟發起人葉蔚琳收到九巴發出的終止僱用通知書，星期三生效，並獲發合共七萬多元的薪金及補償，但葉蔚琳拒絕簽收，被解僱的還有她的丈夫劉卓恆。
葉蔚琳指，最近數天被安排留在車廠，不用駕駛，又指被解僱是預料中事。
他們質疑九巴是秋後算帳，並打壓他們正在成立的工會，要求勞工處介入。
多個政黨及工會到場聲援他們，又呼籲九巴車長去到荔枝角車廠集會。
九巴回應說，近日個別員工嚴重違規，於駕駛期間擅自離開崗位或停駛，對乘客安全構成威脅及對其他道路使用者產生危險，所以採取紀律處分，終止僱傭關係，涉及共四名員工。
僱傭條例列明保障僱員行使職工會權利時免被解僱，不過葉蔚琳當日發起罷駛行動時月薪車長大聯盟未申請成為工會。
勞工處表示會聯絡有關人士，如有證據證明任何人違反勞工法例，定必作出檢控。
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葉蔚琳質疑九巴是秋後算帳, 並打壓他們正在成立的工會, 但葉蔚琳當日發起 " 駛到邊停到邊 " 罷駛行動時, 月薪車長大聯盟並未申請成為工會, 不能擁有工會身份, 行駛工會的權力與九巴談判, 所以九巴衹能視為員工的個別行動,
九巴管理層在 " 駛到邊停到邊 " 罷駛事件中, 與葉蔚琳見面衹屬公司與個別員工間的溝通, 沒有承認月薪車長大聯盟的工會地位, 這是很清晰的, 因此解僱葉蔚琳並未違反勞工法例中有關工會權力的相關條例,
何況有關車長的 " 駛到邊停到邊 " 罷駛是屬違反公司守則, 更違反道路交通條例, 無論對乘客及道路上的其他駕駛者都構成安全威脅, 就算工會行駛罷工權力, 亦不能凌駕於乘客及道路上的其他駕駛者的安全之上, 何況葉蔚琳發起 " 駛到邊停到邊 " 罷駛行動時, 並未註冊成為認可的工會,
至於葉蔚琳質疑九巴是秋後算帳, 並打壓他們正在成立的工會, 就法律上而言, 葉蔚琳等人的 " 正在成立的工會 " 根本沒有法律上工會的地位, 如果葉蔚琳 " 正在成立 " 的邏輯成立, 那並未辦妥工會註冊手續的人士, 都可行使工會權力的話, 還需要勞工條例中有關工會權力的相關條文來幹啥? 呀貓呀狗三兩丁人, 都可以自稱是 " 正在成立的工會 " , 行使工會權力, 那便天下大亂.
最新消息 :
葉蔚琳與夫劉卓恆, 今晨2時被安排進入九巴車廠與管理層會晤, 雙方會面至今晨3時30分結束, 4名被解僱員工今日可取回工作證, 暫時恢復僱員身份, 九巴會盡量達成三項訴求。
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